Gwasg Fecanyddol Double Crank Mecanyddol (cyfres STE)

Disgrifiad Byr:


Manylion y Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Prif nodweddion perfformiad:

Anhyblygedd uchel (dadffurfiad) y corff a'r llithrydd 1/8000: dadffurfiad bach ac amser cadw cywirdeb hir.

Defnyddiwch frêc cydiwr gwlyb niwmatig (math integredig): diogelu'r amgylchedd, dim llygredd, sŵn isel, bywyd gwasanaeth hir.

Mae'r llithrydd yn mabwysiadu llwybr tywys pedair cornel ac wyth ochr, a all gario llwyth ecsentrig mawr i sicrhau bod cywirdeb stampio yn cael ei gynnal yn y tymor hir ac yn sefydlog.

Mae rheilffordd canllaw llithrydd yn mabwysiadu "quenching amledd uchel" a "phroses malu rheilffyrdd", heb fawr o draul, manwl gywirdeb uchel, amser cadw manwl gywirdeb hir, a gwell bywyd llwydni.

Defnyddiwch ddyfais iro cylchrediad olew tenau gorfodol: gall arbed ynni, diogelu'r amgylchedd, gyda swyddogaeth larwm awtomatig, gynyddu nifer y stampio trwy addasu'r cyfaint olew.

Mae'r crankshaft wedi'i wneud o ddeunydd aloi cryfder uchel 42CrMo, sydd 1.3 gwaith yn gryfach na 45 dur ac sydd â bywyd gwasanaeth hirach.

Mae'r llawes copr wedi'i gwneud o efydd tun-ffosfforws ZQSn10-1, y mae ei gryfder 1.5 gwaith yn uwch na chryfder pres BC6 cyffredin. Mae'n mabwysiadu dyfais amddiffyn gorlwytho hydrolig hynod sensitif, a all amddiffyn bywyd gwasanaeth y dyrnu a marw yn effeithiol.

Falf rheoleiddio pwysau SMC Japaneaidd safonol, iriad, hidlydd aer.

Berynnau NSK Japaneaidd safonol a morloi NOK Japaneaidd.

Cyfluniad safonol sgrin gyffwrdd Almaeneg Siemens a modur Siemens.

Clustog mowld dewisol (clustog aer).

Cyfluniad safonol

ste0 ste1

Gwasg dyrnu crank dwbl ochr syth DAYA

VS.

Gweisg crank dwbl ochr syth eraill

1

Gwasg Daya

Gwasg Daya: gyda ffens platfform a diogelwch, yn gyfleus ar gyfer cynnal a chadw cydiwr a newid olew oeri, mae'r prif wregys modur yn rhydd ac yn hawdd ei addasu, ac yn gyfleus ar gyfer cynnal a chadw dilynol. Mwy diogel a mwy cyfleus.

Gwasg arall

Gwasg arall:Heb lwyfan cynnal a chadw. Cynnal a chadw cydiwr, amnewid olew oeri, addasiad rhydd o'r prif wregys modur, ac ati na ellir ond ei gwblhau gyda chymorth fforch godi, nad yw'n gyfleus ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw dilynol. Mae yna rai peryglon diogelwch posib.

2
3

Gwasg Daya

Gwasg Daya: Mae gwasg Daya yn mabwysiadu pedair cornel ac wyth ochr i amgylchynu'r rheilen dywys. Yn y safle ffurfio stampio, mae'r rheilen canllaw sleidiau wedi'i chynnwys gan yr holl reiliau canllaw ar y corff bwrdd. Mae gan y math hwn o reilffordd canllaw nodweddion cywirdeb stampio uchel, gallu llwyth gwrth-ecsentrig cryf, gwisgo rheilffyrdd bach ac amser cadw manwl gywirdeb hir.

Gwasg arall

Gwasg arall:mabwysiadir y rheilen dywys gyda strwythur lled gaeedig fel y dangosir yn y ffigur cywir. Yn ystod y broses stampio, mae rhan o reilffordd canllaw yn agored. Yn ystod y broses stampio, mae'n hawdd gogwyddo'r rheilen canllaw sleidiau, gyda chynhwysedd llwyth gwrth-ragfarn gwael, gwisgo rheilffyrdd mawr, amser cadw manwl gywirdeb byr a chost cynnal a chadw uchel.

2
5

Gwasg Daya

Gwasg Daya: mae'r pellter rhwng y ddau bwynt o gymhwyso grym yn fwy na 60%; Manteision: po fwyaf yw'r pellter rhwng dau bwynt cymhwyso'r heddlu, y mwyaf yw'r gallu dwyn ecsentrig; y mwyaf yw'r pellter rhwng dau bwynt cymhwyso'r heddlu, yr uchaf yw'r gost ddylunio.

Gwasg arall

Gwasg arall:mae'r pellter rhwng y ddau bwynt yn gyffredinol yn llai na 50%; Anfanteision: y lleiaf yw'r pellter rhwng dau bwynt cymhwyso'r heddlu, y lleiaf yw'r gallu dwyn ecsentrig. Mae'r rheilffordd dywys yn hawdd ei gogwyddo, mae'r ffordd dywys yn hawdd ei gwisgo, ac mae manwl gywirdeb y rheilffordd dywys yn wael.

6
7

Gwasg Daya

Gwasg Daya: gellir ailgylchu system cylchrediad olew tenau gorfodol, arbed ynni, mae perfformiad thermol ffan yn dda, o'i gymharu ag iro saim gellir cynyddu 5-10 curiad y funud.

Gwasg arall

Gwasg arall: pwmp saim trydan, ni ellir ailddefnyddio saim, dim mantais o system cylchrediad olew tenau gorfodol.

8
9
10

Gwasg Daya

Gwasg Daya: pan fydd hyd y strôc yr un peth, mae gan y system cylchrediad olew tenau dan orfod effeithlonrwydd uwch, o'i gymharu ag iro saim, gall gynyddu 5-10 curiad y funud. Dilynwch safon JIS lefel 1 Japan yn llym; mae safon lefel 1 JIS Japan yn uwch na safon lefel 1 CNS Taiwan.

Gwasg arall

Gwasg arall:pwmp saim trydan, ni ellir ailddefnyddio saim, nid oes unrhyw fanteision system cylchrediad olew gorfodol. yn ôl safon lefel 1 CNS Taiwan

12

Canllaw sleidiau o wasg dyrnu Daya

VS.

canllawiau sleidiau eraill o ddyrnu

14
13
15
vs
16

Gwasg Daya

Gwasg arall

Rheilffordd tywys gwasg dyrnu Daya 

Proses quenching amledd 1.High: caledwch uwchlaw hrc48;

2. Proses falu rheilen canllaw: gall gorffeniad yr wyneb gyrraedd ra0.4-ra0.8 (wyneb drych), gwastadrwydd, cyfochrogrwydd a fertigolrwydd o fewn 0.005mm / ㎡.

Mae gan yr offeryn peiriant fanteision gwisgo bach, manwl gywirdeb uchel, amser cynnal a chadw manwl uchel, bywyd gwasanaeth hir a defnydd isel o ynni.

Rheilffordd canllaw arall i'r wasgdim proses quenching; prosesu melino, garwedd arwyneb ra1.6-ra3.2, gwastadrwydd, cyfochrogrwydd, perpendicwlar yn fwy na 0.3mm / ㎡

Dayksha press press crankshaft

VS.

crankshafts eraill y wasg

Gwasg dyrnu Daya:  mae'r crankshaft wedi'i wneud o aloi cryfder uchel 42CrMo Manteision: mae'r cryfder 1.3 gwaith yn uwch na chryfder 45 dur, mae'r bywyd gwasanaeth yn hir, mae'r gwrthiant gwisgo'n dda, mae'r gwisgo'n fach, ac mae'r manwl gywirdeb yn cael ei gynnal am amser hir.

Gweisg eraill: wedi'i wneud o 45 dur, Anfanteision: cost isel , ni ellir cymharu'r cryfder a'r gwrthiant gwisgo â 42CrMo

17
18

Daya

Ffordd olew o PWYSAU dyrnu DAYA: Defnyddir Φ 8 ar gyfer pibellau iro pwysedd olew.

Manteision: piblinell hir, nid yw diamedr mawr yn hawdd ei rwystro, ei dorri, sicrhau diogelwch olew iro, yn llyfn.

Arall

Gweisg eraill: mae pibellau iro pwysedd olew y wasg yn mabwysiadu Φ 6.

19

  • Blaenorol:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom