Prif nodweddion perfformiad:

Mae'r strwythur fuselage yn cynnwys tair rhan (sedd uchaf + corff platfform canol + sylfaen), a defnyddir y bar atgyfnerthu ar gyfer cysylltiad clo solet.

Anhyblygedd uchel (dadffurfiad) 1/9000 o fuselage a bloc sleidiau: dadffurfiad bach ac amser cadw manwl gywirdeb hir.

Defnyddir y brêc cydiwr gwlyb niwmatig (math integredig) ar gyfer gweisg o dan 600 tunnell, a defnyddir brêc cydiwr sych (math wedi'i rannu) ar gyfer gweisg sy'n uwch na 800 tunnell.

Mae'r bloc sleidiau yn mabwysiadu pedair cornel ac wyth canllaw arwyneb, a all ddwyn llwyth ecsentrig mawr, a sicrhau bod cywirdeb stampio yn cael ei gynnal yn y tymor hir ac yn sefydlog.

Mae'r rheilen canllaw sleidiau yn mabwysiadu "quenching amledd uchel" a "phroses malu rheilffyrdd canllaw": mae ganddo draul fach, manwl uchel, amser cynnal a chadw manwl uchel, ac mae'n gwella bywyd gwasanaeth y mowld.

Mabwysiadir y ddyfais iro cylchrediad olew tenau gorfodol: arbed ynni, diogelu'r amgylchedd, gyda swyddogaeth larwm awtomatig, a gellir cynyddu'r amseroedd stampio trwy addasu'r swm mawr o olew.

Mae'r crankshaft wedi'i wneud o ddeunydd aloi cryfder uchel 42CrMo, mae'r cryfder 1.3 gwaith yn uwch na chryfder 45 dur, ac mae'r oes gwasanaeth yn hirach.

Mae'r llawes copr wedi'i gwneud o Efydd Ffosfforws Tin zqsn10-1, mae'r cryfder 1.5 gwaith yn uwch na chryfder pres bc6 cyffredin, a gall y ddyfais amddiffyn gorlwytho hydrolig sensitif uchel amddiffyn bywyd gwasanaeth dyrnu a marw.

Mae ganddo falf rheoleiddio pwysau SMC Japan, atomizer olew a hidlydd aer fel safon.

Mae ganddo dwyn NSK Japaneaidd a sêl NOK Japaneaidd fel safon.

Mae ganddo sgrin gyffwrdd Siemens a modur Siemens fel safon.

Pad mowld dewisol (clustog aer).

Troli symudol dewisol

Cyfluniad safonol