Gwasg Crank Sengl Lled-gaeedig (cyfres STB)
Prif nodweddion perfformiad:
Anhyblygedd y corff (dadffurfiad) 1/6000.
Defnyddiwch gydiwr a niwl sych niwmatig OMPI.
Mae'r llithrydd yn mabwysiadu llwybr canllaw chwe chornel dwy ochr, ac mae'r canllaw llithrydd yn mabwysiadu "quenching amledd uchel" a "phroses malu rheilffyrdd", sydd â gwisgo isel, manwl gywirdeb uchel, amser cadw manwl gywirdeb hir a gwell bywyd llwydni.
Mae'r crankshaft wedi'i wneud o ddeunydd aloi cryfder uchel 42CrMo, sydd 1.3 gwaith yn gryfach na 45 dur ac sydd â bywyd gwasanaeth hirach.
Mae'r llawes copr wedi'i gwneud o efydd tun-ffosfforws ZQSn10-1, y mae ei gryfder 1.5 gwaith yn uwch na chryfder pres BC6 cyffredin.
Gall defnyddio dyfais amddiffyn gorlwytho hydrolig hynod sensitif amddiffyn bywyd gwasanaeth y dyrnu a marw yn effeithiol.
Falf rheoleiddio pwysau SMC safonol, iriad, hidlydd aer.
Clustog mowld dewisol (clustog aer).
Cyfluniad safonol
Cyfluniad safonol
| Dyfais amddiffyn gorlwytho hydrolig |
| Dyfais addasu llithrydd â llaw (islaw ST60) |
| Dyfais addasu llithrydd trydan (uwchben ST80) |
| Modur cyflymder amrywiol amledd amrywiol (cyflymder addasadwy) |
| Dangosydd uchder mowld mecanyddol (islaw ST60) |
| Dangosydd uchder mowld digidol (uwchben ST80) |
| Dyfais cydbwysedd llithrydd a llwydni |
| Rheolydd cam cylchdroi |
| Dangosydd ongl crankshaft |
| Cownter electromagnetig |
| Cysylltydd ffynhonnell aer |
| Dyfais amddiffyn cwymp dwy radd |
| Dyfais chwythu aer |
| Traed gwrth-fecanyddol mecanyddol |
| Rhyngwyneb wedi'i gadw ar gyfer dyfais canfod danfon anghywir |
| Offer cynnal a chadw a blwch offer |
| Prif ddyfais gwrthdroi moduron |
| Dyfais amddiffyn diogelwch ffotodrydanol |
| Allfa bŵer |
| Dyfais iro saim trydan |
| Sgrin gyffwrdd (cyn-egwyl, cyn-lwytho) |
Ffurfweddiad Dewisol
| Dyfais pad mowld niwmatig |
| Newid troed |
| Dyfais newid marw cyflym (codwr marw, clampiwr marw |
| Neu symud mowld) |
| Dyfais dyrnu rhan uchaf y llithrydd |
| Bwydydd (aer, mecanyddol a CC) |
| Peiriant lefelu |
| Manipulator |
| Dyfais goleuo marw'r Wyddgrug |
| Rack |
| Dyfais iro olew tenau |
Gwasg dyrnu crank dwbl ochr syth DAYA
VS.
Gweisg crank dwbl ochr syth eraill
Gwasg Daya
Gwasg Daya: gyda ffens platfform a diogelwch, yn gyfleus ar gyfer cynnal a chadw cydiwr a newid olew oeri, mae'r prif wregys modur yn rhydd ac yn hawdd ei addasu, ac yn gyfleus ar gyfer cynnal a chadw dilynol. Mwy diogel a mwy cyfleus.
Gwasg arall
Gwasg arall:Heb lwyfan cynnal a chadw. Cynnal a chadw cydiwr, amnewid olew oeri, addasiad rhydd o'r prif wregys modur, ac ati na ellir ond ei gwblhau gyda chymorth fforch godi, nad yw'n gyfleus ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw dilynol. Mae yna rai peryglon diogelwch posib.
Gwasg Daya
Gwasg Daya: Mae gwasg Daya yn mabwysiadu pedair cornel ac wyth ochr i amgylchynu'r rheilen dywys. Yn y safle ffurfio stampio, mae'r rheilen canllaw sleidiau wedi'i chynnwys gan yr holl reiliau canllaw ar y corff bwrdd. Mae gan y math hwn o reilffordd canllaw nodweddion cywirdeb stampio uchel, gallu llwyth gwrth-ecsentrig cryf, gwisgo rheilffyrdd bach ac amser cadw manwl gywirdeb hir.
Gwasg arall
Gwasg arall:mabwysiadir y rheilen dywys gyda strwythur lled gaeedig fel y dangosir yn y ffigur cywir. Yn ystod y broses stampio, mae rhan o reilffordd canllaw yn agored. Yn ystod y broses stampio, mae'n hawdd gogwyddo'r rheilen canllaw sleidiau, gyda chynhwysedd llwyth gwrth-ragfarn gwael, gwisgo rheilffyrdd mawr, amser cadw manwl gywirdeb byr a chost cynnal a chadw uchel.
Gwasg Daya
Gwasg Daya: mae'r pellter rhwng y ddau bwynt o gymhwyso grym yn fwy na 60%; Manteision: po fwyaf yw'r pellter rhwng dau bwynt cymhwyso'r heddlu, y mwyaf yw'r gallu dwyn ecsentrig; y mwyaf yw'r pellter rhwng dau bwynt cymhwyso'r heddlu, yr uchaf yw'r gost ddylunio.
Gwasg arall
Gwasg arall:mae'r pellter rhwng y ddau bwynt yn gyffredinol yn llai na 50%; Anfanteision: y lleiaf yw'r pellter rhwng dau bwynt cymhwyso'r heddlu, y lleiaf yw'r gallu dwyn ecsentrig. Mae'r rheilffordd dywys yn hawdd ei gogwyddo, mae'r ffordd dywys yn hawdd ei gwisgo, ac mae manwl gywirdeb y rheilffordd dywys yn wael.
Gwasg Daya
Gwasg Daya: gellir ailgylchu system cylchrediad olew tenau gorfodol, arbed ynni, mae perfformiad thermol ffan yn dda, o'i gymharu ag iro saim gellir cynyddu 5-10 curiad y funud.
Gwasg arall
Gwasg arall: pwmp saim trydan, ni ellir ailddefnyddio saim, dim mantais o system cylchrediad olew tenau gorfodol.
Gwasg Daya
Gwasg Daya: pan fydd hyd y strôc yr un peth, mae gan y system cylchrediad olew tenau dan orfod effeithlonrwydd uwch, o'i gymharu ag iro saim, gall gynyddu 5-10 curiad y funud. Dilynwch safon JIS lefel 1 Japan yn llym; mae safon lefel 1 JIS Japan yn uwch na safon lefel 1 CNS Taiwan.
Gwasg arall
Gwasg arall:pwmp saim trydan, ni ellir ailddefnyddio saim, nid oes unrhyw fanteision system cylchrediad olew gorfodol. yn ôl safon lefel 1 CNS Taiwan
Canllaw sleidiau o wasg dyrnu Daya
VS.
canllawiau sleidiau eraill o ddyrnu
Gwasg Daya
Gwasg arall
Rheilffordd tywys gwasg dyrnu Daya
Proses quenching amledd 1.High: caledwch uwchlaw hrc48;
2. Proses falu rheilen canllaw: gall gorffeniad yr wyneb gyrraedd ra0.4-ra0.8 (wyneb drych), gwastadrwydd, cyfochrogrwydd a fertigolrwydd o fewn 0.005mm / ㎡.
Mae gan yr offeryn peiriant fanteision gwisgo bach, manwl gywirdeb uchel, amser cynnal a chadw manwl uchel, bywyd gwasanaeth hir a defnydd isel o ynni.
Rheilffordd canllaw arall i'r wasgdim proses quenching; prosesu melino, garwedd arwyneb ra1.6-ra3.2, gwastadrwydd, cyfochrogrwydd, perpendicwlar yn fwy na 0.3mm / ㎡
Dayksha press press crankshaft
VS.
crankshafts eraill y wasg
Gwasg dyrnu Daya: mae'r crankshaft wedi'i wneud o aloi cryfder uchel 42CrMo Manteision: mae'r cryfder 1.3 gwaith yn uwch na chryfder 45 dur, mae'r bywyd gwasanaeth yn hir, mae'r gwrthiant gwisgo'n dda, mae'r gwisgo'n fach, ac mae'r manwl gywirdeb yn cael ei gynnal am amser hir.
Gweisg eraill: wedi'i wneud o 45 dur, Anfanteision: cost isel ， ni ellir cymharu'r cryfder a'r gwrthiant gwisgo â 42CrMo
Daya
Ffordd olew o PWYSAU dyrnu DAYA: Defnyddir Φ 8 ar gyfer pibellau iro pwysedd olew.
Manteision: piblinell hir, nid yw diamedr mawr yn hawdd ei rwystro, ei dorri, sicrhau diogelwch olew iro, yn llyfn.
Arall
Gweisg eraill: mae pibellau iro pwysedd olew y wasg yn mabwysiadu Φ 6.
