Gwasg Cyflymder Uchel Straight Side For Stator Motor A Rotor (Cyfres HHD)
Nodweddion perfformiad
1. Mae'r ffrâm wedi'i gwneud o haearn bwrw cryfder uchel a strwythur gantri integredig manwl uchel, sy'n atal problem agoriadol y fuselage dan lwyth, ac yn sylweddoli prosesu cynhyrchion manwl uchel;
2. Canllaw canolfan echel ddwbl, mae pedair colofn canllaw yn tywys y darn cyfan, felly gall llwyth ecsentrig hyd yn oed gynnal cywirdeb stampio rhagorol ac ymestyn oes dyrnu;
3. Defnyddir y system iro gorfodol a chyflenwad olew oerach olew i leihau'r dadffurfiad thermol, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer prosesu cynnyrch manwl uchel;
4. Gall dyfais cydbwysedd deinamig rhagorol leihau dirgryniad a gwneud i'r dyrnu gael y manwl gywirdeb a'r sefydlogrwydd gorau;
5. Offer arbennig gyda swyddogaeth addasu mowld trydan a dangosydd uchder mowld i hwyluso addasiad uchder mowld;
6. Mae'r system cloi bloc llithro hydrolig yn cadw'r uchder marw yn ddigyfnewid i sicrhau gofynion y cynnyrch;
7. Rheoli microcomputer rhyngwyneb peiriant dyn, arddangosfa sgrin system monitro namau rhifiadol, hawdd ei weithredu;
S.pecification
Manteision
Canllaw sleidiau
Mantais 1: Mae'r rheilffordd sleidiau yn mabwysiadu "quenching amledd uchel" a "phroses malu rheilffyrdd":
Quenching amledd uchel: mae'r caledwch yn cyrraedd uwchlaw hrc48,
Proses malu rheilffyrdd: gall y gorffeniad arwyneb gyrraedd Ra0.4, mae'r gwastadrwydd mor uchel â 0.01mm / m2, sydd yn gyffredinol yn 03mm / m2.
Manteision: traul bach, manwl uchel, amser hir i gynnal manwl gywirdeb a gwella bywyd gwasanaeth y marw.
Gêr llyngyr
Mantais 2: Mae tyrbin gydag addasiad uchel o farw sleidiau yn mabwysiadu deunydd aloi copr cryfder uchel: Efydd Ffosfforws Tin (zqsn10-1)
O'i gymharu â sedd bêl haearn bwrw nodular a ddefnyddir gan ffatrïoedd cyffredinol
Manteision:mae'r cryfder a'r gwrthiant gwisgo yn cael eu gwella'n gyfatebol. Mae'r tebygolrwydd o atafaelu yn cael ei leihau'n fawr yn y broses o addasu marw, Bywyd gwasanaeth estynedig
Soced bêl
Mantais 3: Deunydd sedd bêl: sedd bêl aloi copr TM-3 sintered, soced bêl y gwneuthurwr cyffredinol yw haearn bwrw nodular.
Manteision:mae gan y sedd bêl aloi copr TM-3 cryfder uchel gryfder cywasgol arwyneb o 1000kgf / C m2. Yn y broses o stampio, mae'r tebygolrwydd o atafaelu yn cael ei leihau'n fawr ac mae oes y gwasanaeth yn hir
Llawes copr
Mantais 4: Gwneir holl lewys copr y wasg dyrnu o Efydd Ffosfforws Tin zqsn10-1, a defnyddir deunydd copr bc6 (zqsn 6-6-3) gan wneuthurwyr cyffredinol
Manteision: mae'r cryfder 1.5 gwaith yn uwch na chryfder copr bc6, gyda chryfder uchel, traul bach ac amser cadw manwl gywirdeb hir
Thimble
Mantais 5: Modrwy llawes, ffoniwch mewn cysylltiad â sêl olew, ffoniwch broses "malu wyneb" + "platio cromiwm wyneb (CR)"
Manteision: mae'r gorffeniad arwyneb rhwng Ra0.4 a Ra0.8, nid yw'n hawdd gollwng olew wrth gysylltu â sêl olew, ac mae'r wyneb yn blat cromiwm (CR)
Proses, caledwch mor uchel â graddau hrc48, i sicrhau nad yw defnydd tymor hir yn gwisgo, mae bywyd gwasanaeth sêl olew yn hirach
Crankshaft
Mantais 6: Mae'r crankshaft wedi'i wneud o aloi cryfder uchel 42CrMo, ac mae crankshaft gweithgynhyrchwyr cyffredinol wedi'i wneud o 45 dur
Manteision: mae'r cryfder 1.3 gwaith yn uwch na chryfder 45 dur, mae oes y gwasanaeth yn hirach, ac mae'r tebygolrwydd o dorri crankshaft yn cael ei leihau'n fawr (yn llym trwy ffugio, trin gwres, canfod diffygion, prosesu, archwilio, ac ati) i sicrhau Mae pob math o broblemau ansawdd yn y broses gynhyrchu crankshaft yn cael eu hosgoi i sicrhau ansawdd crankshaft.
Tiwbio
Mantais 7: Mae'r peiriant safonol yn agor pwynt sengl a gwasg dyrnu crank pwynt dwbl agored, mae'r pibellau iro pwysedd olew safonol yn mabwysiadu Φ 6 (mae gweithgynhyrchwyr eraill yn gyffredinol yn mabwysiadu Φ 4), mae pibell iro pwysau olew dyrnu canolig a mawr yn mabwysiadu Φ 8
Manteision: nid yw'n hawdd blocio, torri piblinell hir, diamedr mawr, sicrhau diogelwch olew iro, yn llyfn
Siafft gêr a gyrru
Mantais 8: Mae'r siafft gêr yn mabwysiadu proses quenching amledd uchel i sicrhau bywyd gwasanaeth hir heb draul
